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刘佩梅:无怨无悔守护蓝天丝路

历史网 发布时间:2019-06-11 浏览:182次

  如阿维纳瑞所言:“正是在这种对古典共和国的Virtus[德性],希伯来律法和基督教的爱的关注背景之下,黑格尔才能建构出那种必然超越如他所言的基于财产及其安全的概念之上的机械论的、个体主义的现代国家的忠诚模式。

    长春理工大学在职研究生读研深造性价比,第三层次是读研深造需要考虑办班学校的优势专业和项目,因为长春理工大学在职研究生项目的专业和项目不仅拥有强大的师资力量和优越的硬件条件,而且在社会上能够得到大多数单位的认可。意思就是长春理工大学在职研究生项目当中就读在职研究生课程进修班的学员绝大部分是在职人士,学员学术深造根本不存在就业压力,想通过进修班来提升自己,对长春理工大学在职研究生学员以后的工作有所帮助。  以单证同等学力渠道去读研的时候,大部分人想必心里也知晓,在你参加完学校的研修班之后,会得到一张结业证书,很多人不清楚这张结业证书有什么意义,可能觉得拿到结业证书之后整个在职读研的这个流程算的上是结束了,那么,单证同等学力结业证的意义究竟有哪些呢?  首先需要大家明确的一点是,拿到结业证书并不意味着在职读研的结束。对于具有本科学历且有三年工作经验的人来说,结业证书是通向硕士学位证书的一个开门砖头,想要参加当年的申硕考试那就需要获得学校颁发的结业证。

刘佩梅:无怨无悔守护蓝天丝路

6月3日17时许,乌鲁木齐地窝堡国际机场空管塔台100平方米的圆形区域内,各种工作席位沿着窗户排开,塔台管制员们头戴耳麦,紧盯着眼前的设备。 “目前本场每天起降飞机500架次左右,忙的时候,两三个小时内就要放行航班60多架。 ”终端管制中心塔台管制员刘佩梅说。

她是这天的带班主任,要同时对各个席位的运行情况保持关注,并对突发状况进行协调处理。

机场内所有和飞行安全有关的事情都属于管制员的管理范围,要保障万无一失,除了依靠雷达等辅助设备,最重要的就是一个字:盯。

刘佩梅告诉记者,每一架飞机起降,管制员最少要和机组进行10次对话,每次对话结束都要进行3个步骤:确认自己的话正确、确认机组复述正确、确认机组执行正确,以此确保每架飞机都能平稳安全起降。

自2010年参加工作以来,刘佩梅全身心地投入到塔台管制工作中。 这些年,随着新疆民航事业的快速发展,塔台管制工作强度和难度随着飞机保障架次增多不断提高。

工作中,刘佩梅始终坚持“在岗一分钟,尽职六十秒”的原则,尽职尽责对待每一个航班。

她深知,安全是塔台管制工作永恒的主题,她常说的一句话就是“我们在安全就在”。 2017年3月的一天,塔台管制室突然接到通知,上海航空的一架航班请求优先落地。

原来,这架由和田飞往乌鲁木齐的航班上有1名儿童突发心脏病,情况非常危急。

节省一秒钟就意味着多一分生的希望,作为当日带班主任的刘佩梅果断协调更换跑道。 15分钟后,通过空中和地面的密切配合,该航班平稳降落在乌鲁木齐国际机场,比原定预计落地时间足足提前了10分钟。 在3000多个日夜里,她已记不清多少次为患病旅客申请绿色通道。

工作9年来,刘佩梅逐渐成长为一名成熟的管制员。

目前,她既是岗位教员,又是管制班组组长和带班主任。 身为塔台管制室培训主管的刘佩梅,经常忙碌于模拟机房与管制室之间,制定培训方案,悉心指导每一位学员,耐心为他们答疑解惑,将自己多年的经验倾囊相授。

认识到要不断地提高知识水平才能满足管制工作的需要,2018年,刘佩梅主动申请去中国民航华东地区空管局挂职学习。

挂职期间,她多方收集资料,刻苦钻研,努力提高管制综合素质,使自己的业务能力得到了较大提升。 回来后,她针对目前乌鲁木齐国际机场第二平行滑道的运行、机坪移交工作,以及即将面临的多跑道运行等提出一系列合理化建议,得到领导和同事的好评。

编辑点评塔台管制员,对于大多数人来说是一个陌生的工作岗位。

这份工作看似平凡,却关系到飞机的平安起降和旅客的人身安全,来不得半点马虎。 “我们在安全就在”,这句充满自信和底气的话,其背后是高度负责的精神和一丝不苟的工作态度。 能够让别人放心,其实是对每个人工作的莫大褒奖。 愿我们都能拥有这份自信和底气,在各自的岗位上成为让人放心的人。

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